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忘了皇冠吧,这台日系新车要是24万起步,就没迈腾、CC什么事了

一汽丰田现如今可以选择的条件下,它又只能寄托于另一款北美本土化车型——新一代亚洲龙

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Ken
2018-07-12
看来改车志的粉丝都跑到玩车tv了
玩车教授
2018-07-12
2018-07-12
两回事,用你叔叔代替你爸爸,你妈同意吗
那这要看你妈
匿名
2018-07-12
两回事,用你叔叔代替你爸爸,你妈同意吗
玩车教授
2018-07-12
Asshead
2018-07-12
没钱,也要分期买[得意]
毒到你了?
Asshead
2018-07-12
没钱,也要分期买[得意]
玩车教授
2018-07-12
lzg
2018-07-12
可以我已经买了凯美瑞。。
那还是凯美瑞吧...
lzg
2018-07-12
可以我已经买了凯美瑞。。
玩车教授
2018-07-12
匹小曹
2018-07-12
和皇冠一样是后驱吗?
前驱呢嘿嘿
匹小曹
2018-07-12
和皇冠一样是后驱吗?
玩车教授
2018-07-12
长江七号
2018-07-12
是后驱吗
然鹅并不是
长江七号
2018-07-12
是后驱吗
Poi
2018-07-12浙江
有点像雷克萨斯的那款轿车啊
玩车教授
2018-07-12
小熙
2018-07-12
可能会分流部分ES的客户,尤其是买ES200的群体。
对头!
小熙
2018-07-12
可能会分流部分ES的客户,尤其是买ES200的群体。
玩车教授
2018-07-12
Autopilot
2018-07-12
锐志的下一代,亚洲龙
对头!
Autopilot
2018-07-12
锐志的下一代,亚洲龙
玩车教授
2018-07-12
酒都九度
2018-07-12
如果按照你这个定价,会死得很惨。25万起,主销车型就到了二十七八万,接近30万。定位上显然就撇开了以迈腾为代表的合资中型车。所以首先跟迈腾没啥关系。你们和CC就是直面竞争了,在价格基本相同的条件下,我觉得CC完胜。看人先看脸,这怪异的亚洲龙在CC的面前真的是高下立判。论工业设计,小日本跟欧洲还是有相当差距,比咱强不到哪去。 然后消费者如果预算到这,那豪华品牌中型车优惠下来也差不多可以入手了。这就尴尬了,所以即便是公认的最美大众车CC这么些年来也一直不温不火。这个亚洲龙品牌影响力远不及CC吧,凭什么能火? 除非不挂丰田牛头标,改挂雷车标。
说得挺好的,支持!
酒都九度
2018-07-12
如果按照你这个定价,会死得很惨。25万起,主销车型就到了二十七八万,接近30万。定位上显然就撇开了以迈腾为代表的合资中型车。所以首先跟迈腾没啥关系。你们和CC就是直面竞争了,在价格基本相同的条件下,我觉得CC完胜。看人先看脸,这怪异的亚洲龙在CC的面前真的是高下立判。论工业设计,小日本跟欧洲还是有相当差距,比咱强不到哪去。 然后消费者如果预算到这,那豪华品牌中型车优惠下来也差不多可以入手了。这就尴尬了,所以即便是公认的最美大众车CC这么些年来也一直不温不火。这个亚洲龙品牌影响力远不及CC吧,凭什么能火? 除非不挂丰田牛头标,改挂雷车标。
王阳
2018-07-12
这种定位B+级别的车,卖得好的不多。
玩车教授
2018-07-12
王阳
2018-07-12
这种定位B+级别的车,卖得好的不多。
也就那么几辆吧
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