2018-09-23
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只能借它回味了，90年代能改的日本机器太多，太伟大，都回不来了
全部评论
2018-09-23
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信仰红头的我都不得不服EA888系列从1.8T到2.0T都是刷刷程序各种吊打系列让我感觉到了当年红头风靡一时的味道
2018-09-23
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神话还在延续！
2018-09-23
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4g63当年的风头，即使是现在，依然是神话吧。
2018-09-23
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确实没有！过去的4G63仿佛就像现在老美玩的V8 各种秒布加迪
2018-09-23
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4g63在现代的发动机技术里可能过时了 但对于每个热爱jdm热爱evo的人来说永远都不会过时 就像枪骑兵这个名字一样 在每个evo粉的心中永远那么亲切。而且4g63被称为红头神机也不是浪得虚名 现在有多少四缸机器的潜力大过4g63？
2018-09-23
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Rimac ：特斯拉你在说什么？
2018-09-23
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特斯拉:你们再说什么？零至多少？几秒？
2018-09-23
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挺4B11
2018-09-23
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4B11 is the best. 但是Golf R从原厂数据看确实不俗。车子除了发动机还有底盘调教和四驱能力，这点VW无法和三菱比。即使现在的Type R也比他稍逊一筹。
2018-09-22
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A45的改装潜力和ea888没法比，硬件问题
2018-09-22
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EA888虽然因为前两代烧机油名声不太好，但是不可否认的确改装潜力巨大，各种S3秒牛马的经典案例，相对而言RS3就没有S3好玩。
2018-09-22
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4B11其实改装潜力依然很大，我见过三辆evo X强化到600匹。说到ea888的改装，其实2.0t不在于机头本身有多强，而是现在夸张的涡轮套件，中冷，强化凸轮轴连杆，进排气等等，甚至更暴力的直接扩缸径。曾经的大魔王，evo，wrx上千匹就跟过家家一样，曾经的本田的J35z2机增都是王者级别。时至今日，技术虽然更加多变，但是那份情怀再也无法找到。在这个涡轮横行的年代，大排量的na才是汽车本来该有的心脏，涡轮只是强行打了一针肾上腺素而已，短暂的亢奋之后留下的只有乏味。个人观点，各位老爷轻喷！
2018-09-22
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说得有道理，教授也认为其实4B11也很强
2018-09-22
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本田红头才是最强的[强壮]
2018-09-22
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背伞的那台rs3了解一下，虽然他是2.5t
2018-09-22
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vtec is the best ！！！！
2018-09-22
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话知你！vtec is the best
2018-09-22
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一大波高粉真在聚集[偷笑]
2018-09-22
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那JDM levorg上那台300匹的FA20呢？
红头机早就过时了，当今最强的2.0T竟是这个？！
红头4G63（大字）在90年代如日中天 一时无两的一代神机 它是不是历史最强的L4 2.0T教授不敢定夺 但它肯定是历史最成功的！ 这一切都要要归功于它的改装潜力（红字）...
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