2018年已经落下了帷幕,回首2018各个行业均出现了明显的“资本寒冬”现象,而经历过28年高速增长“蜜月期”的中国汽车市场增长势头在2018年也被无情地抑制住,市场遇冷但车企对待中国市场的态度却依旧是热情如火,向各个细分市场投放了多款重磅产品。其中尤以紧凑型级别的动作最为频繁,或是对原有车型进行全面换代更新处理,比如10年大换代的朗逸;或是直接推出全新产品比如菲斯塔、探歌。
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2018年已经落下了帷幕,回首2018各个行业均出现了明显的“资本寒冬”现象,而经历过28年高速增长“蜜月期”的中国汽车市场增长势头在2018年也被无情地抑制住,市场遇冷但车企对待中国市场的态度却依旧是热情如火,向各个细分市场投放了多款重磅产品。其中尤以紧凑型级别的动作最为频繁,或是对原有车型进行全面换代更新处理,比如10年大换代的朗逸;或是直接推出全新产品比如菲斯塔、探歌。
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