2019-05-10
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e63s是除了大G之外的理想车型之一了。加油加油
全部评论
2019-05-10
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先定个小目标，E63S
2019-05-10
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一句话，能真正锻炼驾驶技术的车离我们越来越远了。
即使手动挡，也加入了自动补油功能。即使后驱，也配合着无法完全关闭的esp系统。说真的，用来玩的车，不要什么电子辅助系统最好，有个abs就够了。
2019-05-10
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卡丁车
2019-05-09
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伤心💔
2019-05-09
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土豪朋友：真羡慕你们这些穷人，明明买不起却什么都懂。
2019-05-09
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皮卡的快慢四驱没见好高大上科技感什么的啊
2019-05-09
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价格影响销量
2019-05-09
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这一代Q5适时四驱所以它限量下滑，偏前驱的四驱成本最低，关键价格没有下降！
2019-05-09
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哈哈
2019-05-09
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一楼很专业，而且字最多，所以我给好评
2019-05-09
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这种科普型文章还是要多发的！也要感谢1楼的热心分享，学习了
2019-05-09
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涨知识了
2019-05-09
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四驱分两种，一种是以前驱为基础打造的四驱，比如奥迪全系(除了R8，R8的四驱是后驱基础)和奔驰A45的四驱和以后的新款M2肯定是前驱基础的四驱；另一种是以后驱为基础打造的四驱，比如保时捷全系的四驱和兰博基尼全系的四驱和奔驰E63S和宝马新M5都是以后驱为基础打造的四驱，所以四驱可以切换后驱模式，而奥迪RS如果要切换模式只能成前驱(R8除外R8的四驱如果要切换模式能成后驱)四驱是前轮驱动加后轮驱动只要前驱参加驱动就会推头，只说德系车里，保时捷的运动水平完虐奥迪RS，保时捷的四驱PASM比奥迪的四驱quattro强多多了[得意]911系列里的圈速神器911GT3RS和GT2RS都是后驱，而911TurboS是四驱，保时捷不在RS上用四驱就是为了减重四驱的至少85kg，GT3RS的车标都是贴纸就是为了能省一点是一点，在赛场轻哪怕只有10kg也很巨大，体重越轻惯性越小，而且四驱后驱各有优劣，后驱入弯快，四驱出弯快，四驱稳定性强过后驱，但推头无法避免，而且会增重至少85kg，保时捷是德系里最强运动性能的厂家[得意]不在GT3RS和GT2RS上和TurboS一样用四驱，就是因为四驱系统会增重至少85kg
2019-05-09
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按这个排序，还是宝马M 四驱更胜一筹👍
2019-05-09
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宝马的四驱偏性能 奔驰的偏可玩性
2019-05-09
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只有最合适的
2019-05-09
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哪个更屌
2019-05-09
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“我条仔开锐志噶!你冇搞我呀!”...
2019-05-09
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没事……锐志还在的
再无大马力后驱！AMG 4Matic+四驱系统解析
AMG 4Matic+
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