关注教授3年多，我想说的南北用车环境不同，南方沿海城市受邻国影响，经济思想发达，本人北方人，87年生人，出差广州多年，全国各地乱跑，看到居多为各类日系，抛开北方南方人，毕竟都是华人，一家亲啊，不可否认，也抛开品牌信仰，各有所需，每个车企也在蓬勃发展，也没被哪个车黑，喷子群磨灭，言归正传，就飞渡所言，个人意见，早在05年到10年这个汽车高速发展时期飞渡在北方地区正和日产的骐达以及停产的颐达卖的火热，但是现在已是19年，在看看飞渡和骐达车型早已失去了市场竞争力，保有量是非常大，但是北方地区朋友请注意观察，看看新款有几台，路上跑的都是老款，，以前那个时期留下的残值，我想说的不是飞渡不好，只是在8万级别这个年代没有任何竞争力，自动低配，裸车81800下来接近10，10万落地选择太多了，个人意见，不喜勿喷

说得很好

2019-06-10

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关注教授3年多，我想说的南北用车环境不同，南方沿海城市受邻国影响，经济思想发达，本人北方人，87年生人，出差广州多年，全国各地乱跑，看到居多为各类日系，抛开北方南方人，毕竟都是华人，一家亲啊，不可否认，也抛开品牌信仰，各有所需，每个车企也在蓬勃发展，也没被哪个车黑，喷子群磨灭，言归正传，就飞渡所言，个人意见，早在05年到10年这个汽车高速发展时期飞渡在北方地区正和日产的骐达以及停产的颐达卖的火热，但是现在已是19年，在看看飞渡和骐达车型早已失去了市场竞争力，保有量是非常大，但是北方地区朋友请注意观察，看看新款有几台，路上跑的都是老款，，以前那个时期留下的残值，我想说的不是飞渡不好，只是在8万级别这个年代没有任何竞争力，自动低配，裸车81800下来接近10，10万落地选择太多了，个人意见，不喜勿喷