2019-09-11
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如果不是政府限……，我看买电池车的人是憨包
全部评论
2019-09-11
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起码不会有加油焦虑症
2019-09-11
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开个烧油的心里踏实
2019-09-11
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那个国家现在推广新能源最厉害呀
2019-09-11
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中国
2019-09-11
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我想买辆二手电动车，去哪里买啊
2019-09-11
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买辆新车吧
2019-09-11
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mini也不错
2019-09-11
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新能源吗，呵呵了，这个销量的主力应该都在限牌的地区吧，二三线想大卖还早着呢，稍微好点的都近十万，老子买个smart不好吗
2019-09-11
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中端没问题，主要是前端和后端的污染
2019-09-11
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电动车比燃油车污染多万倍！国人该醒醒了！
2019-09-11
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新能源有待发展，比亚迪其实比特拉斯优秀，如果给比亚迪翻倍的价格，车子不会比特拉斯差，产品卖价和质量会成正比例的。往往纯进口的东西会虚高很多
2019-09-11
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问题是比亚迪和特斯拉同价，还有多少人会买
2019-09-11
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我是开电动自行车的，新车三千到四千左右，换电池六百左右！可以接受阿，汽车的电池怎么比新车还贵呢？
2019-09-11
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结构复杂多了
2019-09-11
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我想说，同样是一个厂生产某迪的燃油车都买不了，为什跟么换了一种名称，价格比燃油车高几倍呢？是造车技术提升了吗？还，整车质量比燃油车高了。现实确实质量比不了燃油车，价格却比燃油车高至少2倍，看得我心拔凉拔凉的，还不是为了套用国家补助，有钱大家赚，我们小百姓表示没眼睛看
2019-09-11
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令人窒息的操作
2019-09-11
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新车落地8万开几年换电池15万，谁会买这种砸自己脚的电动二手车？
2019-09-11
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水兵对水手
2019-09-11
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混动車型也不保值嗎？
三年保值率仅剩21%，电动车真不能买？
近期，中国汽车流通协会发布了一份《2018年中国汽车保值率报告》，精真估数据中心提供技术支持。从报告中可以看出，电动车保值率断层现象较为严重，一二名相差将近10%。自5名起便失守40%的关口，排名第十的车型更是仅剩21%的三年保值率。如此保值率表现实乃与传统燃油车相提并论。
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