我看评论里有很多说什么长安毁铃木，毁福特，毁沃尔沃什么的，真心觉得键盘侠太多了！中国的汽车合资一开始就普遍的不公平，你们可以去查一下各大合资车的股份就知道，几乎全是5050的模式，中方企业出地，出人，出资金，出政策，外方企业出技术，出平台，大家可以看看事实上话语权在谁手上？我们的合资和自主都走的很难，最典型的案例就是广州标致和神龙富康，合资了，但都是国外完全停产的车型，中方甚至连发动机都没办法装配，核心位置全进口，这种合资憋屈不？中方车企的装配工艺不达标这个确实该自己背锅，特别是国企，管理层都想着怎么升职和斗争，再加上恶心的关系户，导致供货和质检都得过且过，让消费者泪奔泪流，但大家忘了一个前提，相比于国外成熟的技术培养，我们的工人培训的太水了，我就是学汽车专业的，但我可以说实话，我的大学实习就拆过长安面包的发动机和变速箱，看过一台普桑的切割车。然后我们那届本专业就是一汽大众的定培生，百分之九十都进了一汽。这几年的大众有多好卖大家也知道，我们就这样被分到车间去了，大众也没有对我们进行集中培训，直接在岗操作，一个师傅带六个人，呵呵，我的师傅就是一中专生，学的是电焊，干的是捷达的喷涂。