2015-08-17上海
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我就想说尼玛叫兽你也就一辆车代步，那就是飞度！整天就尼玛飞度长飞度短，你这个日杂，你离开飞度都不能过了是吧？？
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2015-08-17马来西亚
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一堆无知真是硬伤…教授别气馁知识是公认的。
2015-08-17广东佛山
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说了半天！没说个明白话。
2015-08-17四川成都
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教授请教下，我的车是吉利gx7！1.8排量。我想改装下动力，有什么好的建议吗？谢谢
2015-08-17湖北武汉长城宽带
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胡扯八道。更让人想不到的是下面还有堆堆人复合赞同。。这种避重就轻骇人的听闻 就像是 一个人拉肚子是因为昨晚吃饭的碗没有洗干净一样，有没有关系？有，关系是直接关系么 关系大么？别急 我用放大镜看就大了。建议大家都别关注他了，开始的时候说话发表还是有道理的 现在粉丝多了 就开始草泥马了。收了多少好处费？
2015-08-17上海
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小日本又开始给国人疯狂的洗脑了
2015-08-17四川
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日本人很聪明，在中国捞取大把利润的同时留点小利让给中国人，让自己人和自己人争吵。
2015-08-17天津IDC机房
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卖日系车的托 傻子都知道车越轻事故率越高
2015-08-17山西晋城
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别忽悠了，当这些人是傻瓜啊！叫兽？
2015-08-17北京通
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给你一辆QQ你开个150马试一下，和重量没关系干嘛造车时不用超轻材料，车身完全可以用橡胶材料，超轻撞完后还不变形，比如说劳斯莱斯可以用太空金属，更坚固耐用，教授你不懂别乱发表哦！
2015-08-16天津IDC机房
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小编最简单不过道理一个100斤的人和150斤的人跑起来对撞下。谁吃亏？一块十斤重的铝合金和一块十二斤重的钢板。你各踏一脚什么感觉。小编是日本鬼留下的吧。
2015-08-16天津IDC机房
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小编最简单不过道理一个100斤的人和150斤的人跑起来对撞下。谁吃亏？一块十斤重的铝合金和一块十二斤重的钢板。你各踏一脚什么感觉。小编是日本鬼留下的吧。
来个大风人瘦的被吹的东倒西歪胖子多会也是稳稳的
2015-08-16天津IDC机房
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请问小便遇到过大风天吗？2吨以上的豪华车没有1吨的日本飞渡安全？你去看看是大车事故多还是小车事故多。
2015-08-16天津IDC机房
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车轻稳干嘛赛车装尾翼？留压车进气道。托起来不更好吗？白痴小便。乱放狗屁。空气动力学不光要减少阻力。还要控制车的行驶姿态的。
2015-08-16天津IDC机房
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瞎说。同样的材料你说。是粗的结实还是细的结实。小日本使用的钢材强度低。又偷工减料还能稳？你懂什么叫真材实料吗？日杂小便。学学设计吧。
2015-08-16天津IDC机房
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很有道理啊，那些说车重就稳的，你开个半挂开到150看看稳不稳
2015-08-16浙江(全通用)
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A3180就会飘？我曾经的一辆老捷达不吹牛的说，经常开到180，捷达自重才1吨2不到的样子！最高时速开到过200。
2015-08-16上海
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重不重不重要？？听那么多不如给我们说说日系车区别对待是怎么回事？
2015-08-16内蒙古乌兰察布
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谝你妈呢，你懂的不？
2015-08-16山西运城
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博士，你欺负我们是外星人吗？你随便开什么轿车和越野车，我开擎天柱那种牵引车，随便你怎么撞我。完了还说不是越重越稳？
汽车越重越稳 别天真了 真相是这样
对于车重，很多消费者还停留在一个误区：车辆越重越好，越重就越稳。对于这个观点，教授可以肯定的告诉你是错误的。举两个简单的例子，重量为1340kg的奥迪A3开到180km/h左右（封闭场地测试）才开始发飘，而重量为1595kg的ES250开到150km/h左右（封闭场地测试）就已经感觉开始发飘。可见重量跟车辆的高速稳定性并没有关系，那么实际跟哪些方面有关呢？请看下文。
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