10-20万装备多连杆后独立悬架合资车型

多连杆悬挂结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂、而且占用空间大，所以不少厂商出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂。