2016-04-11
55
我个人还是倾向自吸，保养成本也低一点。
全部评论
2016-04-11
54
天天学习/微笑
2016-04-11
104
穷人还是考虑自吸吧
2016-04-11
78
泄压阀如堵了，是不是就爆缸了？
2016-04-11
86
涡轮的应用多于德国，应对于日益严格的环保要求。对于操控党来说带T的有用，技术成熟的车商拿捏的不错比如钢炮凌渡，毕竟动力强，但同时也有烧机油维护稍贵的缺点（目前所有涡轮增压都是）。
2016-04-11
104
涡轮增压技术还不是很成熟，一但出现问题也是比较难处理的。以后的保养要更费心和费钱。还是自吸好。
2016-04-11
132
看来还是买自然吸气的得了
2016-04-11
79
根据自己的实际情况，不能盲目根风。
2016-04-11
99
学习了 原来 泻压阀在负压的时候也打开 所有自吸发动机 进气道都是负压 我认为涡轮机 在进气道正压左右的时候 实际上已经超越了 自身排量进气量 涡轮已经开始发挥作用了
2016-04-11上海
0
现在的涡轮真的没多大阻力
2016-04-11
78
泄压阀的作用原来是这样的/呲牙
2016-04-11
118
教授，再给我们补补机械增压。。。
2016-04-11
95
不管怎地 肯定比不带涡轮增压的强
2016-04-11
50
讲得好，学习了
2016-04-11
64
为什么要排气管上的风扇为进气管的风扇提供动力呢？可不可以在进气管上装电动涡轮？这样涡轮随时可以介入了，求教授指点
2016-04-11
135
针对涡轮增压着东西我想说：跑不出飞机的速度，没有飞机落地保养的条件，就别上！/怄火
二战飞机用的就是涡轮增压，落地有技师，你有么？平视一脚油不跑个七八十以上的速度，要这有毛线！
2016-04-11
196
你如果分别试过朗逸的1.4T和1.6，就会知道涡轮增压确实是个好东西！
2016-04-11
84
坚持自吸！/呲牙
2016-04-11
80
增压不带直喷等于耍流氓
2016-04-11上海
1
其实也好解决，涡轮处增加一段进气管与排气管的副管路，副管路上加装可控阀门，怠速时与介入点后通过副管路对进排气进行调节就好了。这样的话怠速时就是自然吸气，介入点后的进气压力调整也解决了。
总说涡轮不如普通发动机好 其实主要是因为这一点
我们经常说的涡轮介入 到底是怎么回事？
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