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​消费者真的躲不掉三缸机了?

06-23 13961 陈勇  

进入到2020年,国内汽车市场对于三缸机的态度似乎从此前的抵制变成了习以为常,上至宝马,下至本田、别克、雪佛兰、福克斯、吉利、领克,旗下都有三缸机的布局,其中又以英朗、凌派、福克斯最具代表性。



三缸机在众多文章的普及下,其优劣势很多消费者已经是如数家珍,抖动和噪音依然是讨论最大的话题,但是体积小、重量轻、价格实惠也是不可忽视的优势。并且在动力上,小排量三缸涡轮增压发动机的动力性能表现一般都能超越1.5L四缸自然吸气发动机的水平。



但纵观国内汽车市场,大众、丰田、日产这三大合资车企却始终没有搭载三缸机的车型出现,虽然很多消费者庆幸还有很多四缸机可以选择,但只要去深挖一下这些车企的未来发展计划,你就会发现三缸机也许是不可避免的。



大众1.0T三缸机


作为国内最大的车企,无论是一汽-大众还是上汽大众,单单一个拎出来就足以秒杀其它任何一个品牌,体量之大难以望其项背。况且,大众一直被冠以最懂国内消费者的车企,对于国人的喜好了如指掌,烂熟于心,前面有那么多三缸车型翻车了,大众又怎么会不知道三缸的利害得失。所以,大众对于三缸机的使用始终慎之又慎,能不用就不用。



但是人在屋檐下,哪有不低头的道理,该来的迟早要来的。从最新公布的双积分政策数据来看,上汽大众的积分为-191300,一汽-大众还要更加夸张一些,其积分已经达到了-549439分,双积分政策对于大众品牌接下来的发展影响深远,三缸机或许是大众的救命稻草。



其实,大众在国外早就有三缸机了,1.0T三缸发动机已经在欧洲广泛使用,并且放在像Up、Polo、奥迪A1、A3等车型上,并且最新的八代高尔夫也将会搭载1.0T三缸+12V电机,全新小型SUV大众Nivus搭载的也是1.0T三缸发动机。



大众的这款1.0T三缸发动机早在2014年的时候就已经推出了,并且在2018年的时候还拿过国际年度十佳发动机大奖。大众1.0T三缸发动机基于EA211系列开发而来,采用直喷技术,分为高低功两个版本,分别提供95和115马力,经过发展这款发动机极限输出能达到128马力。



就目前而言,并没有太多的消息证明大众会在国内的车型上搭载三缸机,其发展重心可能并不会放在三缸机上,而是主推新能源车型。2019年5月,大众公开了ID.3的官图,并有很大可能于今年登录国内,未来还会陆续推7款新车,并计划年产100万台。


丰田1.5L三缸机


丰田也是国内一个非常大的汽车品牌,不过迄今为止也是没有三缸机的出现,而是开发了1.2T四缸发动机作为入门级的动力,丰田主推的混合动力系统的发动机也是配合着1.8L、2.0L和2.5L三个四缸自然吸气发动机而使用。



不过,丰田三缸机的到来已经指日可待。此前根据丰田公布的一项工厂改建环境报告显示,丰田即将在国内生产一款代号为M15C的三缸发动机,全新M15C发动机为1.5L自然吸气设计,新机最大功率87kW(118匹),最大扭矩146牛·米,这也是TNGA构架下的第三台发动机。



据报道,天津一汽丰田发动机有限公司早已经开始投入到1.5L发动机项目的生产中,并为此投入了高达12.1亿的生产资金,对天丰发二工厂的现有1.2T发动机生产线进行改建,每年将生产TNGA 1.5L发动机10.8万台,新发动机今年开始投产。



丰田的1.5L三缸机和此前获得2019年沃德十佳的2.0L Dynamic Force发动机同平台,因此也将会采用该发动机上面的一些核心技术,如:阿特金森循环,电动可变气门技术VVT-iE等以保证发动机的性能输出。



丰田的1.5L三缸机已经搭载在了海外新Yaris上面。未来,这款1.5L的三缸机将可能搭载在丰田的中低端车型上面,例如丰田卡罗拉、雷凌、致炫等。作为丰田未来的入门级动力,全面取代目前1.2T发动机和1.3L发动机。


日产1.5T三缸机


无独有偶,作为日系三大车企之一的日产,目前在国内和丰田一样没有投放三缸发动机,不过不可避免的是,日产未来将会在入门车型以及一些混动车型上搭载三缸机。



两年前,日产发布了全球第一款量产的可变压缩比发动机2.0T VC Turbo,而其三缸机正式基于这款2.0T发动机打造而来,也就是VC-Turbo的1.5T涡轮增压发动机,将会采用可变压缩比技术,双喷射技术。得益于三缸机体积小重量轻的优势,这款发动机不仅有着强劲的动力输出,燃油经济性也会比较出色。



根据目前关网上东风日产的招标信息,1.5T三缸发动机会在花都和郑州两个工厂投产,大概2020年第三季度正式下线,将有可能搭载在全新奇骏上。未来这台1.5T发动机还将会搭载在日产逍客等车型上,以取代日产目前入门的2.0L自吸车型。VC-Turbo发动机还将与日产e-power混动系统匹配,进一步降低油耗及噪音震动。



随着日产和丰田的三缸机下线,日系三杰已经进入到了全面三缸机的时代,如果大众再来搅这趟浑水,那么国内消费者也许将再也躲不过三缸机了。目前小排量、电气化是汽车市场的发展趋势,就连豪华品牌也不可避免,前有宝马X1、1系这些先行者,后者还有沃尔沃、路虎揽胜极光前仆后继。当三缸发动机全面铺开的时候,消费者的选择也将会发生巨大的改变。



不过有趣的时候,走在前面的车企却已经开始走回头路了。别克英朗最新推出了两款1.5L的四缸发动机,雪佛兰科鲁泽也紧随其后;2020款吉利缤越,新增1.4T四缸发动机车型,本田也宣布新一代飞度不会用1.0T三缸发动机,并且在凌派上使用1.5L四缸混动车型;宝马3系的1.5T三缸车型在换代后也没了踪影。



一边是节能减排的政策要求,一遍是消费者的极不情愿,夹在中间的车企其实也是左右为难。不过,从目前的态势来看,小排量是大势所趋,但是三缸机并非是最好的选择,在有余地的时候,大部分车企还是会尽量提供四缸机给消费者选择,同时尽可能在节能减排上做到位。



因此,未来五年时间内,消费者倒不至于担心遍地三缸发动机,无车可选,毕竟各大车企的新能源和混动车顶的到来会在一定程度上缓解双积分的压力,所以会尽可能提供三缸和四缸两种选择。



随着消费者对于三缸机的习以为常,大众、丰田、日产如今即便推出三缸机,其所带来的争议也不会有多大,只是对于如今汽车市场上三缸机的局面会产生较大的改变,从抵制到习惯、再到接受,都会有那么一个过程,后浪的路前浪已经铺平,走下去就好了。

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全部评论
心雨
2021-01-29辽宁大连
还是猜不透里面的道理。
艾美丽
2020-07-24中国
不懂为什么这样
玩车教授
2020-06-24
高兵
2020-06-24
三缸我觉得排量都大了,我的是单缸的,动力不错拉几吨都没毛病
风筝@线
2020-06-24安徽宣城
成功吸引了一个车迷……
玩车教授
2020-06-24
jareko
2020-06-24
好好发展混动才是目前的王道,短时间的痛也许会带来未来长时间的红利
说得对
玩车教授
2020-06-24
Mr.康
2020-06-24
三缸在中国行不通的!! 销量!再看看
所以推出4缸多一个选择
玩车教授
2020-06-24
酒都九度
2020-06-24
我不大理解呢,那个双积分不是按油耗来的吗?难道按缸数? 同样1.5排量,三缸机相比四缸机难道油耗能降很多?至少市面上已有的三缸机车型在油耗上好像也并没有突出的优势吧。
书面优势
玩车教授
2020-06-24
我想我是海💘18738758896
2020-06-24
我们喜欢拿一切来和美国鬼子比较,为什么税率 排放标准不和美国持平,却比美国高这么多?难道我们的技术已经牛逼到宇宙第一了吗?
脚踏实地
玩车教授
2020-06-24
大乐
2020-06-24
美国人什么时候上三缸?
玩车教授
2020-06-24
沧海
2020-06-24
看我的KTM大单缸![坏笑][坏笑][坏笑]
厉害
玩车教授
2020-06-24
LI CHONG WEI
2020-06-24
只要动力够,三缸就三缸,反正我手上没钱,哭也没有用。
是的
玩车教授
2020-06-24
龙野 
2020-06-24
缸不缸有啥意义 新能源都在淘汰 够用就差不多了
是的
玩车教授
2020-06-24
大叔
2020-06-24
在用三缸,只要舍得比油提速不慢
啊是的
玩车教授
2020-06-24
银翼的魔术师
2020-06-24
目前,谁搞三缸发动机,谁就先凉
是的
玩车教授
2020-06-24
我爱某个人
2020-06-24
无论走三缸还是电动车都没办法得到市场的支持的。没办法,现在消费者对这两个的态度都不太好。我想知道,如果三缸卖不动,那个积分会依旧不能好转吗?
有可能
玩车教授
2020-06-24
只暖你鑫  
2020-06-24
1.0T和1.5L自吸油耗不一样的么 还弄三缸有鸡毛用都一样费油 就是为了减少成本 怎么死的都不知道
三缸也是一个趋势了
玩车教授
2020-06-24
名字好难起
2020-06-24
大众这负积分早该用三缸了,都用上车3缸,让那些说绝对不买三缸车的人,这辈子别买车了,整天在快手上瞎bb
早用上,销量受影响
玩车教授
2020-06-24
Heaven
2020-06-24
现在市场我CHR的大排自吸已经买少见少了[微笑]
2.0L排量都算大的了
我爱某个人
2020-06-24
无论走三缸还是电动车都没办法得到市场的支持的。没办法,现在消费者对这两个的态度都不太好。我想知道,如果三缸卖不动,那个积分会依旧不能好转吗?
玩车教授
2020-06-24
🌴 🐕 🐕 🐕 🌴
2020-06-24
我的老年代步车是双缸2.0的呢[呲牙]
jareko
2020-06-24
好好发展混动才是目前的王道,短时间的痛也许会带来未来长时间的红利
玩车教授
2020-06-24
爱.在冬眠
2020-06-24
教授:能介绍介绍广田晧影
反正近期安全性问题大家很关注
玩车教授
2020-06-24
X
2020-06-24
我的三缸mini真的不太行!保养贵维修贵!全合成机油8000公里就要换了 一定要开着空调开车,不开空调水温上不去,件就容易老化又得换!
换车
高兵
2020-06-24
三缸我觉得排量都大了,我的是单缸的,动力不错拉几吨都没毛病
玩车教授
2020-06-24
AAA囍LOWೄ KEYlUXURY %   
2020-06-24
要不国家就出政策只出三缸机和新能源,别整个三缸还有12缸,那普遍还是认为多一个缸会好很多,要不就多一个缸每年多交税。[困]
想想就好
沧海
2020-06-24
看我的KTM大单缸![坏笑][坏笑][坏笑]
LI CHONG WEI
2020-06-24
只要动力够,三缸就三缸,反正我手上没钱,哭也没有用。
玩车教授
2020-06-24
海洋
2020-06-24
郁是三缸机,绝望了[流泪][流泪]
也不全是
玩车教授
2020-06-24
🐾 过客🏹
2020-06-24
我19自动福睿斯,不太了解这车,请教授指点[握手]
开起来还不错啦
玩车教授
2020-06-24
于小爆
2020-06-24
本人座驾标志408,1.2T的。说不出哪里好,也说不出哪里不好。动力吧也够用,油耗吧也不算省,震动吧开起来感受不到。适合佛系驾驶,性子急的,还是别选3缸了。
佛系还好
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