2021-12-15
0
舔本子的看好了，什么技术是未来是未来的事，主动权在手上，未来才是自己的
国产大幅度领先日系？真不是吹 两田一产都怕了！
12-15
15798
相关阅读
青春进击，双车起航——2025款红旗HS3 PHEV劲为PLUS版、2025款红旗H6联袂上市
新央企首款新车，长安凯程V919全球上市，颠覆燃油轻客市场
“Hi4 Talk嗨聊会”第二期开播 带你解锁环塔冠军动力的奥秘
点击进入国内新车频道
全部评论
2021-12-15
2
还能用一两百年那我担心是多余的，我还活不到一百年了都
2021-12-15
0
东方巨龙已经苏醒，中国人没有理由不赢！
2021-12-15
0
过几年就知道了
谁强谁弱了
2021-12-15
0
也是一个原因
2021-12-15
0
氢能目前应用场景太小了，理想很丰满现实很骨感
2021-12-15
0
一把好牌打的稀巴烂的多了去了 汽车界就不胜枚举啊 三菱 英菲尼迪 观致 [偷笑]一把烂牌打成王炸的却几乎没有
2021-12-15
0
今天太原这边各个县市都发布了因为控制污染指数而实施限号出行呢，起码电车不用考虑这一点
2021-12-15
0
也不是全部都比亚迪电池[旺柴]
2021-12-15
0
我只想说，我用实际行动支持国产新能源汽车，比如昨天长沙车展最后一天，我订了一台比亚迪宋PULS DMi[呲牙]
2021-12-15
0
日本才是真正的聪明，电能来自于化石能源，日本缺的就是这东西，攻克氢能源意味着摆脱石油和煤，大海里的氢能源取之不尽，到时候谁能卡的住日本的能源脖子？可怕的民族
2021-12-15
0
因为日本推行的是节能减排，小排量汽车有补贴
2021-12-15
0
比亚迪丰田如果不能比比亚迪便宜，那何不直接买辆比亚迪。
2021-12-15
0
其实我也觉得氢能源比较厉害。就看能不能发明出来一台能把水分离成氢各种氧的机子，最好还能和氢内燃机融为一体，并且体积小到足够放进车子里，然后，我们给车加水就可以跑了
2021-12-15
0
之前看过一篇文章，日本几大车企明面上是压错宝导致如今的局面，归根到底是因为相关专家学者研究后，发现日本不可能走电动新能源的路，日本目前甚至未来几十年的电力承担不起电动车的发展，电不够用，日本地震太多，不敢再继续建太多核电站。但中国有水电，风电，太阳能补充火电，就可以发展电动新能源。
2021-12-15
0
感谢感谢，支持的点赞！
2021-12-15
0
石油还能供应两三年那还担心个啥😂
2021-12-15
0
叫兽那你觉得我是该买油车还是买电车，毕竟还能供应个千二百年。
2021-12-15
0
点个看！点个赞！！
2021-12-15
0
氢能是他们不发展纯电原因
2021-12-15
0
我就说以前手机电池怎么不耐用，原来是比亚迪生产的哦
2021-12-15
0
新能源这事情上，日本真聪明吗？就算是真聪明，这事情上日本也显然太轴了！请搞搞清楚，在新能源车发展方向上究竟是谁能说了算——只有最大的汽车消费市场的宗主国(也就是中、美、欧）才能说了算！地球上就日本聪明？别的国家(尤其是大国）难道都是傻子？谁不知道你日本的优势是氢能源啊？你日本汽车企业又不肯向这3大市场纳投名状——把自己所有关键研发部门和技术全数交到3大市场的宗主手上，人家凭什么要替你日本做嫁衣裳？
2021-12-15
0
这也是原因之一，不支持电动化，那当然没有补贴
2021-12-15
0
风电，水电，潮汐发电，核能发电！只要供电充电网点铺开，电能管够！
2021-12-15
0
可能是日本车企布局新能源慢半拍
2021-12-15
0
都是各个时代的“弄潮儿”[强][强][强]
2021-12-15
0
希望以后会和加油站一样，不会成为忧虑
2021-12-15
0
弯道超车算是第一步，然后就是每个加油站都能增加换电(池)站。需要像车型平台一样统一电池规格。这样就能站稳电车的市场了。再有就是对有能力的厂家政府要扶植技术升级过渡到氢能源。这样就彻底解决电池回收污染和技术迭代被反超的风险了。
2021-12-15
0
其实现在很适合两条腿走路！也是收购日本氢能源企业的最佳时期😏
2021-12-15
0
这就是国家大战略