2018-06-26江苏南京秦淮区凯凯网吧(彩霞街27号)
0
o`p
全部评论
2018-06-22
0
开了很多车，觉得变速箱聪明，降档快比发动机马力大30匹都要重要！马自达就是典型例子，看发动机数据并不亮眼，但是驾驶过就知道动力完全够用！油门还没到底，转速就到红线了！会上瘾的
2018-06-22
0
+1！！！！
2018-06-22
0
马六车主表示，pdk？不存在的。
2018-06-22
0
PDK还是要服一服的
2018-06-21
0
自主品牌还是有不错的，领克的就不错，也不能一刀切
2018-06-21
0
国产车的双离合都是垃圾，毕竟都是为了控制成本，AT造不出，CVT又没得可玩性，那就只能选择成本低的双离合，毕竟国产车不能选装PDK。论双离合，还不得不谈大众集团专门为保时捷设计的PDK，集合干式双离合与湿式双离合的优点，换挡逻辑快，也几乎没得顿挫。毕竟价格摆在那里。论稳定还是保时捷PDK，采埃孚的8AT，本田的10AT
2018-06-21
0
国产车起源晚，主要是材料不过工
2018-06-21
0
马3的6AT特别好用，就是后悔过买了个1.5的了。，，后悔没上2.0 哪样就更能体现出马自达的技术调教了
2018-06-21
0
来个2.5阿特兹试试？
2018-06-21
0
我的XDS前3后10，
这么多档位我都没说啥[奸笑][奸笑][奸笑]
2018-06-21
0
666
2018-06-21北京创新为营网络通信科技有限公司
0
嗯
2018-06-21北京创新为营网络通信科技有限公司
0
同意
2018-06-21
0
我是来看TV的，看图文我去隔壁玩车教授那里，JK好久没上视频了
2018-06-21
0
换挡越多是不是机械损耗越多？
2018-06-21
0
理论上是
2018-06-21
0
我需要教授的支援，高尔夫和帝豪GS那个好，求解.......
2018-06-21
0
高尔夫
2018-06-21
0
马自达6at打脸很多8at，9at
挡位越多的车越牛？
目前，越来越多的厂商以在车辆上搭载多挡位变速箱为荣，似乎更多挡位的变速箱能够吸引更多的消费者，但在我看来，单纯地追求更多挡位并不代表着车辆就会更好。
阅读原文